<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЕЙ</title>
		<link>http://1000sekretov-pokraski-avtomobilei.ru/</link>
		<description>ремонт автомобилей</description>
		<lastBuildDate>Sun, 08 Feb 2015 15:38:08 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://pokraska.ucoz.org/forum/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>РЕМОНТ ШЛЕЙФА РУЛЯ НА КОЛЬТЕ</title>
			<link>https://pokraska.ucoz.org/forum/2-241-1</link>
			<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 15:38:08 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://pokraska.ucoz.org/forum/2&quot;&gt;РЕМОНТ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: сам все делал&lt;br /&gt;Автор темы: edvar&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: edvar&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Загорелась лампочка AirBag на моем Кольте .После длительных поисков в интернете как все это отремонтировать и ни чего не найдя решил сам попробовать отремонтировать. &lt;br /&gt; Снял блок этот , с уложенным в него шлейфом но разбирать до конца не стал (побоялся потом не собрать).В моем случае я увидел повреждение одной дорожки шлейфа как раз о том месте где ролик от руля его перегибает в среднем положении.Я выяснил опытным путем что в шлейфе из пяти дорожек используется 3. Две по краям и одна средняя.По концам шлейфа в клеммах сделал прорезы в изоляторах соседних дорожек и припаял перемычки к соседней дорожке.  &lt;br /&gt; Прошел год ...все в порядке с подушками</content:encoded>
			<category>РЕМОНТ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ</category>
			<dc:creator>edvar</dc:creator>
			<guid>https://pokraska.ucoz.org/forum/2-241-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ПРИКОЛ С ХОДОВОЙ</title>
			<link>https://pokraska.ucoz.org/forum/2-240-1</link>
			<pubDate>Sun, 08 Feb 2015 15:05:22 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://pokraska.ucoz.org/forum/2&quot;&gt;РЕМОНТ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: COLT&lt;br /&gt;Автор темы: edvar&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: edvar&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>&lt;span style=&quot;color:#999999&quot;&gt;сообщения перенесены в эту тему&lt;/span&gt;</content:encoded>
			<category>РЕМОНТ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ</category>
			<dc:creator>edvar</dc:creator>
			<guid>https://pokraska.ucoz.org/forum/2-240-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ТОНКОСТИ СЕКРЕТЫ ХИТРОСТИ ПОКРАСКИ</title>
			<link>https://pokraska.ucoz.org/forum/2-9-1</link>
			<pubDate>Sun, 24 Mar 2013 20:15:24 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://pokraska.ucoz.org/forum/2&quot;&gt;РЕМОНТ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: обмен опытом&lt;br /&gt;Автор темы: edvar&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: edvar&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>в этой теме рассматриваются вопросы по обмену опытом. если у вас есть какие то наблюдения,заметки,выводы а также сформировавшееся мнение в отношении какого то спорного момента в технологии покраски. &lt;br /&gt;     Важные мелочи в покраске автомобилей можно почитать на странице &lt;br /&gt; &lt;a class=&quot;link&quot; href=&quot;http://1000sekretov-pokraski-avtomobilei.ru/forum/16&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;ВАЖНЫЕ МЕЛОЧИ ДЛЯ ПОКРАКИ&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>РЕМОНТ ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ</category>
			<dc:creator>edvar</dc:creator>
			<guid>https://pokraska.ucoz.org/forum/2-9-1</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>